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第245章 事后烟（第4页）

一般来说被超了那你就贴住反超回来呗，人家有三段DRS说得就跟你们没有一样，但法拉利差就差在那么一口气上。

每次都可以快速贴近，但每一次都匀不出足以抽头的余量。

束龙在前方越跑越远，维斯塔潘前方的推进空气也越来越干净，相反法拉利这边随着跟车对胎耗的负担越来越重，17圈之后就被维斯塔潘给拉出了一秒开外，随后几乎以每圈0。2的速度闷着头地往后掉。

照这么发展下去可不行啊，法拉利这一站可是现任主席埃尔坎亲自到场督战的，要拿不出成绩比老师回头脑门上指不定要挨两下。

迈阿密提前制定好的正赛最佳策略就是黄白一停，如果不趁着现在还没完全脱离竞争行列想想办法那就真没戏了！

于是在比赛的第24圈，法拉利将勒克莱尔提前传呼进站，打算来一手u的尝试。

但是今年FIA对暖胎毯的最高温度进行了下调，赛车出站后提升胎温会比以往吃力许多，特别法拉利换出来的还是一套白胎，u战术的效果较之往年更是大打折扣。

法拉利一通马戏不仅没能迅速追进，反而被维斯塔潘又拉开了0。7秒。

之后为了避免后续胎温提升让维斯塔潘掉位置，红牛在第26圈率先将维斯塔潘给传呼进站，反而是领先优势已经来到7秒的束龙直到第30圈才悠悠进站，难得让P房里的甘梦宁她们有了点现场观赛的血脉喷张。

好嘛，虽然有且仅有那么两次，但确实算是值回P房的票价了。

赛车带着呼啸精准入库，在四枚风炮整齐划一的嘶吼下两秒内完成了换胎工作，近距离观看这种超高协同度的团队配合确实会让人产生一种热血沸腾的感觉。

然后束龙就又在比赛里隐身了。

现在就连维斯塔潘都失去了他的存在感，窝在P房里的一行人都不知道自己是该假装关注比赛，还是背着摄像头偷偷打两个呵欠。

共计57圈的比赛就这么风平浪静地跑到了第40圈，似乎是阿隆索觉得这么下去对自家车手的曝光率不利，开始着手导演起了一场大戏。

先是在1号弯内线锁死把加斯利给怼瘸了，本就疯狂掉位置的加斯利在8号弯又突然转向机锁死，给无辜路过的诺里斯绊了个大跟头。

黄旗，然后就是虚拟安全车，接着很快又变成了实体安全车。

束龙终于回到了转播的画面当中，一回来就给甘梦宁她们的心理抗压能力好好上了波强度。

安全车足足带了五圈，这就意味着束龙前面积累起来的8秒领先瞬间化为乌有。

维斯塔潘的轮胎较之队友还要旧四圈，凭大伙儿对束龙能力的了解，在发车节奏完全掌握在自己手里的情况下应该不至于会出现什么变数。

慌就慌在法拉利好像突然学聪明了，安全车一出居然主动把领奖台位置的勒克莱尔叫了进去，然后换上了一套新黄出来。

位置虽然暂时落到了队友赛恩斯的身后，可明眼人都看得出来，后续的比赛中勒克莱尔将会拥有压倒性的抓地力优势。

而此时因为车阵已经受到了安全车的压缩，策略反应上慢了一步的红牛已经不可能再做更多的应对措施。

比赛在第47圈重启，剩下的里程还有10圈，冠军最后会易主吗？

第49圈DRS恢复使用，但勒克莱尔在第48圈就完成了对队友的超越，来势之凶猛把红牛策略组急得焦头烂额。

可甘梦宁捧着手心一直祈祷到了第53圈，忽然发现自己好像完全没有什么担心的必要。

勒克莱尔就连维斯塔潘都过不去

法拉利这一场的尾速实在是太抓马了，纵使你的轮胎抓地力更强可以拼更晚的刹车，可你连抽头都做不到拼哪门子晚刹车？

阿隆索的牺牲那么大，束龙也不好辜负人家的良苦用心不是？

这一轮比赛重启后他也没忙着拉开领先优势，一直若即若离地保持在队友身前1秒左右的位置，只要一看见法拉利的红车车有意图不轨的打算，就松一脚油门拖维斯塔潘一把。

不仅仅是为了守住自己的分站冠军，同样也是为了守住自己的年度冠军。

维斯塔潘现在跟队友的分差太大了，几乎看不到什么可以构成威胁的要素。

反而是勒克莱尔那边咬的挺死，目前对束龙而言最有利的选择就是合纵连横，有机会的话自然要稍微压制一下乐扣的得分势头。

真坏啊这人。

哪怕是立场非常坚定站在束龙这边的甘梦宁，在想明白这一点后都不由得对男友的对手们产生了共情，一种略微夹杂了点幸灾乐祸还不断试图掀起她嘴角的共情。

不行不行，得忍住！

可随着车组的机械师们喧沸着攀上赛道围栏，整个P房里都盈满了欢腾的空气，恨不得靠浓度的压差强行渗透进每一个人的毛孔。

氛围是会感染人的。

即便有心想要维持一个女友身份的矜持，当看到束龙意气风发从冠军停车格里爬出来迎接全场欢呼的那一刻，终于也还是没能收住脸上的灿烂。