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第76章 神州C国的科技树一（第2页）

确切的消息传来——DRO-AB双星组合体被“甩”入远地点仅13。4万公里的“绝望轨道”——远低于预先设计的29。2万公里。

“就像眼看着风筝断线，手里却还攥着最后的希望。”戴军说。

“折翼苍鹰”问题接踵而至。地面测控数据显示，重达581公斤的双星组合体以每秒超过200度的速度疯狂翻滚。

“这相当于每1。8秒‘翻一次跟头’，离心力足以将玄阳翼像纸片般撕碎，常规大卫星每秒转几十度就可能散架。”

眼前最重要且紧急的问题，就是让卫星“稳”下来。

2023年4月14日0时前后，来自地面的“救援”开始了。

77岁的工程顾问、C国科学院院士逸佟，工程总师林虚开、工程副总指挥振强及一干高级航天学专家，会同卫星系统、载荷系统和测控系统，成立应急飞控小组。

他们的每一个决策，都关乎卫星的命运。

很快，小组给出应急处置措施：通过紧急上注指令、修改参数阈值等操作，交替使用双星组合体的发动机喷气消除旋转。

飞控团队用“每条指令发三遍”的土办法，试图让卫星“停转”。“当时的发令单像雪片一样飞来。”飞控主管调度旭宇事后回忆道。

转机出现在14日凌晨3时前后。“DRO-B卫星姿控发动机成功点火。”

20分钟后，双星组合体成功“消旋”。

地月大救援的第一关，过了。

“玄阳翼异常！”新危机显现。

地面站遥测数据显示：DRO-A卫星的玄阳翼无法锁定，DRO-B卫星的太阳翼则完全“脱臼”。

玄阳翼是卫星的动力源，其异常会导致电力告急，卫星随时可能因能源耗尽沦为太空垃圾。

“庆幸的是，玄阳翼发电正常。”张军说道。

飞控团队紧急开展了一系列操作：注入姿态控制指令，通过反复调整对日姿态、平衡蓄电池充放电……最终让“受伤”的玄阳翼“追光充电”。

“就像?折翼的苍鹰?，用喙与利爪钩住岩缝向上攀登。”

“引力赛跑”

第二关惊险渡过，但真正的考验才刚刚开始。

轨道远地点高度不足预期一半，燃料余量又捉襟见肘。如何将卫星从“绝望轨道”拽回正轨？

2023年4月14日凌晨，白禾和飞控团队在机房热烈讨论，面对满屏的预设程序，手写公式、敲击代码，开始一场与引力的赛跑。

40小时不眠不休，轨道重构方案诞生：卫星需在120小时内完成首次轨道机动，否则将永远失去进入DRO的机会。

白禾形容那段时间“肾上腺素狂飙”，困意被高压驱散。

基于飞控团队的计算结果，工程总体做出决策：双星不分离，交替利用双星燃料抬升轨道高度，全力保障双星组合体飞抵DRO。

4月18日12时42分，第一次应急处置轨道控制启动。

白禾清晰地记得这个时间。他们要将双星组合体高度抬高到24万公里。

控制指令上注后，卫星发动机点火持续了惊心动魄的1200秒。

这是罕见的长时间太空点火，也是决定卫星救援成败的“生死时刻”。