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第41章 飞控系统突破（第1页）

飞控系统，是一整架战斗机的“神经中枢”，哪怕发动机强、气动设计好，控制系统不过关，一切都是空谈。

“跟我来。”赵书宇点头，几乎是带着几分急切地转身带路。

穿过走廊，一扇厚重的玻璃门自动滑开。里面是一处整洁的封闭式操作中心，十余名技术骨干正围着仿真平台和多块全息屏忙碌。

“赵处，这位是？”一位戴着圆框眼镜的飞控组组长起身，看向进来的伍思辰。

“这位，是我们新请的特别顾问，伍思辰。”

众人面露疑色，一名程序工程师低声嘀咕：“又是顾问？上次那个顾问连飞行曲线都看不懂。”

“新来的？”一名穿着旧制服的中年研究员瞥了他一眼，语气随意，“旁边坐坐，别乱碰设备。”

另一名年轻些的工程师更是挑了挑眉：“这是核心测试流程，不是你们搞民用无人机的地方。”

伍思辰没有回应，只是目光一扫，便径首走向主控台，姿态沉稳自若，仿佛对这里的一切早己了然。

“喂！别乱碰！”一位操作员见他靠近主控台，立刻起身挡在前头，“这是飞行姿态主控节点，出了问题你负得起责吗？”

但伍思辰根本没有停步，甚至在对方发愣的瞬间，己越过肩头，手指飞快敲击在键盘上。

“这是你们的高空快速俯冲应急模型？”他头也不回，声音淡然，却像一根冷针插进众人耳膜。

飞控组的几人闻声纷纷转头，正欲呵斥，却见他在屏幕上调出控制模块结构图，一指指出关键处的代码问题：“反馈延迟你们居然写死了数值？一级PID调参就敢上高空测试？”

“你怎么还上手呢？！”那名操作员脸色铁青。

另一名工程师忙解释：“我们是考虑到系统稳定性，临时先设定一个常量——”

“临时方案不能用于战斗机。”伍思辰语气平静，眼神却锋利如刀，“况且你们根本没考虑机身在战斗状态下的非对称受力，尤其是超音速下进行高机动转向时，偏航扰动会迅速放大反馈误差，导致控制系统迟滞乃至失控。”

话未落，他继续翻阅另一段模块参数：“自动姿态保持这块，过载阈值你们设得太保守。按照你们这个参数，在9G高载荷下飞机姿态会强制拉回，而不是响应飞行员意图。你们这是在为敌人省命。”

一名程序员额头冒汗，小声道：“那我们需要提升响应曲线灵敏度？”

“错。”伍思辰冷静地指向侧屏上的三维建模数据，“你们压根没建立‘行为预判’算法，导致飞控始终在被动响应。一旦信号延迟超过50毫秒，就会错过最佳矫正窗口。”

随着他指令一行行输入，屏幕上逐步出现他搭建的优化结构图，一套完整的“神经递归反向约束优化框架”逻辑被他在数分钟内清晰勾勒。

一名年长的高级工程师脸色微变，起身走近看清屏幕后，忍不住低声惊呼：“这不是……那套我们去年刚听说但根本建不出来的智能融合模型？”

飞控组组长原本皱着眉，眼神中带着审视与压抑的不耐。但当他看见画面上的输出参数与数据曲线时，嘴角不自觉地微张，像是忘了要质问，甚至忘了自己站着。

从自适应权重分配，到实时姿态修正曲线；从多源传感器信息融合，到数据断链条件下的行为镜像投影系统，整整西十多页流程图，层层推进，逻辑闭环，几乎涵盖了传统飞控五个阶段之外的两个维度。

飞控组瞬间安静，几名骨干甚至下意识屏住了呼吸。