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第103章 开始进行研究2更求订阅求月票（第2页）
轴流压气机是轴流发动机的核心部件，由于其涉及技术面广，研制难度大。
也是航空发动机研制中的瓶颈技术。
因为在压气机中，气流总是处于逆压力梯度状态。
压比越高，压气机设计就越困难。
谈话间，白杨已经将压气机部分的图纸交给了二组。
安排完了二组的工作之后，白杨看向了剩下的五名一组设计组成员。
“压气机的设计已经完成，我们要研究的是一台完成的轴流式发动机。”
“但是轴流式发动机有一个很大的问题……失速问题！”
失速现象在轴流压气机中十分普遍。
尤其在压比较高时，失速问题更为明显。
对于叶型来说，当气流方向和叶片角度差过大时，就会发生失速现象。
“我的想法是，对进气道进行改变，改成可调进气道。”说着，白杨将一个笼统的机身设计图取了出来。
进气道已经涉及到了机身设计，因此还需要考虑一定的气动布局。
“龚如何，冯立明，你们对流体力学方面的了解较多，这方面的设计计算就交给你们两个了。”
他看向站起一起的，一名中年和一名青年说道。
“好！”两人郑重的点了点头。
白杨紧接着，又将昨晚他们看到的燃油喷射系统设计图给拿了出来，交给了另外两名技术员负责。
……
“江同志，我们两个就负责燃烧室与涡扇的设计吧。”
“后续我们在开展冷却与电控系统的设计。”总体而言，虽说是两人负责一个阶段的研究，但都要相互配合。
尤其是燃油供给系统与燃烧室之间。
其中的燃烧室，是要计算压缩空气与燃油之间的比例，从而想办法让两者混合，充分燃烧。
后送入喷管，通过喷射产生推力！
“没问题。”江望川点了点头。
眼见着安排的已经差不多了，白杨便率先为众人开始讲解起了研究设计方向。
基础的概况图他都已经绘制完成，剩下的就是运用二维数据设计，从而获取到参数了。
……
今天轴流式发动机科研小组并未开始工作。
而是在白杨的带领下，先熟悉了加工要求和发动机整体的研究方向。
毕竟这与离心式发动机的差别很大，工艺与技术层面也有着很大的要求。
尤其是叶片的加工。
一直到了晚上，时间太晚了，大家才有些意犹未尽的离开了研究室。
“那今天就先到这了，工作先不急，我们要现将轴流式发动机的整体方向明了了，大家工作的时候，也有个方向。”
白杨收起数据图，长长舒了口气说道。
大家也都拿起笔记本，相继离开了车间。
“白工，我有个问题，可调进气系统，无疑是解决战机失速的好办法。”
“但如此一来，这种进气布局，是否会影响到战机的空气阻力系数。”
